首入英国,摩拜单车被砸、被盗、被扔河里......到底发生了啥事?

来源:21世纪经济报道 时间:2017-07-17
0 英国 字号:A-A+
分享到: 收藏 打印

导读:共享单车被盗、被砸、被扔河中,这熟悉的一幕正在英国上演。

近几日,居住在曼彻斯特Ancoat附近的居民用视频记录的一段英国年轻人破坏共享单车的视频在网络上疯传,人民日报、环球时报等官媒也纷纷转发。视频中,一群少年正朝摩拜单车上使劲扔石头,试图将其彻底损坏成“垃圾”。

 曼彻斯特晚报表示,在6月29日到7月11日的十来天里,当地警方接到了将近二十宗共享单车意外事件的报告,包括被盗、被破坏,其中两宗案例中,单车被扔到了运河里,还有一辆单车疑似被人点燃。

mobai.jpg

7月13日,摩拜在发给澎湃新闻的回应中称,“我们也注意到,极少数摩拜单车在曼彻斯特使用中遇到一些不文明行为,但绝大多数市民和用户都自觉遵守当地法规和使用规则,自觉爱护车辆、文明停放、维护秩序。我们也得到了曼彻斯特警方和市政厅的大力支持。”摩拜表示,将继续与当地政府、社区、合作伙伴和用户一起协同约束违规行为,引导和鼓励文明用车,确保摩拜单车在曼彻斯特的顺利发展。

对于在英国的运营情况,摩拜表示:“摩拜在英国曼彻斯特和索尔福德正式运营落地两周,活跃用户高速增长,远超预期,车辆使用率达到每天近10次,超过英国本地有桩公共自行车的数倍。”

很多网友在大呼心疼的同时也表示,看来英国的空气也并没有那么甜美。

6月29日,摩拜单车正式进入英国曼彻斯特。这是摩拜单车进入的首个亚洲之外的城市,也是其进军欧洲市场的第一站。

而摩拜之所以选择英国,恐怕也是看中了英国巨大的共享经济市场。

从业务范围来看,目前英国的共享经济已涉及P2P金融借贷、在线雇佣、个人对个人空房出租、拼车、流媒体共享等诸多领域,并且人们还在不断挖掘新的分享经济创意。据普华永道发布的数据显示,英国“共享经济”五个细分市场的市场规模是5亿英镑左右,到2025年,这些行业的规模可达到90英镑。

在看到共享经济不可阻挡的发展势头和巨大潜力后,英国政府也在2014年提出了一项雄心勃勃的计划:成为共享经济的全球中心(Global Center for the Sharing Economy)。为此,英国政府从政策层面给予极大支持,鼓励发展分享经济。

自2016年4月上海启动运营以来,摩拜在一年多的时间里先后进入多个海内外城市,曼城恰好是第100城。此次进入曼彻斯特,摩拜首批投入了1000辆单车,为摩拜2.9代最新款,将包含可调节的车座以及车篮,重量也将更轻便。此外,为了合乎英国法律规定,所有单车都安装了头灯,可自行发电照明。

由于当地的支付宝、微信普及率不高,摩拜还改用了绑定银行卡的方式。由于收费低(每30分钟50便士,约4.4元人民币,29英镑押金)单车外观漂亮易用,迅速在网络上引起了一波炫车浪潮。

在曼城人赞不绝口的同时,还傲娇地秀了伦敦人一脸。常年引领傲娇潮流的伦敦人,此时竟然也为了共享单车卖起了萌:“@摩拜单车UK,请来伦敦吧,拜托拜托~~”

也正因如此,共享单车遭到破坏的新闻在当地引起了公愤,有网友自嘲称,“这就是为什么我们不配得到好东西。”

据北京时间“零时差”报道称,曼彻斯特警方表示,目前案件正在调查中,暂未确定破坏单车嫌疑人。警方同时表示,就相关问题已联系摩拜单车与曼彻斯特政府部门,共同协商解决人为破坏、滥用、丢弃等问题。曼彻斯特市政府表示,相关问题已由市交通部门处理。

共享单车出海问题重重

6月16日,在宣布获得6亿美元融资后,摩拜单车CEO王晓峰曾表示,摩拜的下一个目标是在2017年内,拓展到200个城市。同样,小黄车ofo也宣布年底前开拓200座城市,投放2000万辆单车的计划。

但共享单车出海,所面临的不只是同业竞争问题。走出国门的想法听起来很美好,但对于共享单车企业来说,实现真正的落地不容易。毕竟每个国家在人口密度、单车管理、骑行文化等各个方面都有差异。

摩拜单车创始人胡炜炜在接受采访时就曾说过,“进入一个城市,不是拿几辆车扔在路上就好,我们需要花很多时间,让外国城市相信一家中国公司可以把共享单车做好。除了车辆设计和支付方式要适应当地需求,还要学习如何与外国政府打交道、如何适应当地市场、如何更好地服务当地用户。”

此前,摩拜宣布进入日本时,日本媒体曾担心摩拜单车会记录用户数据,存在侵犯用户隐私等问题。而小蓝单车在试水美国时,也遭到当地议员抨击,指责小蓝单车侵占公共道路使用权。而在ofo和摩拜都进军的新加坡,共享单车不仅少得可怜,而且根本没人骑。一方面是因为新加坡的公共交通设施特别完善,一方面是因为在高温和天气多变的东南亚地区,人们更倾向于骑摩托车出行。

而费用成本也是一大问题,在我们一般的理解中,中国单车存在供应链上的优势,但事实并不一定如此。ofo的CEO戴威此前曾透露,美国每制造一辆共享单车的成本是300美元。据36氪报道,巴黎公共单车Velib平均每辆车的成本在750欧元左右。而第一代摩拜单车在国内的造车成本也高达6000元,如果选择在当地造车,成本显然会更高。但如果考虑将单车运输到国外,刨去运输成本之外,还需要支付高额关税。根据政策规定,欧洲目前向中国进口的自行车征收48.5%的反倾销税。

更别提上文中所提到的人为恶意损坏所造成的损失了,破坏、扔河、私藏等问题,这在全球都是普遍存在的,也将大大增加共享单车的运营成本。今天6月份,一名新加坡14岁的少年就曾因将共享单车从30楼扔下被拘捕,据悉,他可以被判入狱六个月以上,或罚款2500新币。

看来,中国创新能否征服全球,共享单车能否出海成功,还需要更多的时间来证明。

本文链接:http://www.globalview.cn/html/societies/info_19153.html

文章仅代表作者观点,不代表本站立场。转载请注明出处和本文链接

责任编辑:笋溪

看完这篇文章心情如何

头条

人民日报:西方中心主义遮蔽西方之乱

人民日报:西方中心主义遮蔽西方之乱
在西方中心主义语境中,西方的社会模式和文化形态被看作是衡量人类文明进步的唯一标准,非西方社[详细]

文章排行

评论排行