美军地面机动车辆发展现状

来源:知远战略与防务研究所 作者:吴新建 编译 时间:2017-10-26
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[知远导读]泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月13日发表了斯蒂芬·W·米勒的文章:Four Wheeling by Parachute。文章称,新的作战概念需要新的装备。随着技术变化的步伐加快,安全环境的不确定性,美国陆军目前正在探索一种成功的采办策略,以在当前财政吃紧的情况下装备新型装甲战斗车辆。文章详细介绍了美国陆军装备地面机动车辆的必要性,以及地面机动车辆的具体要求和五种候选车型的发展情况。文章编译如下:

“亚洲军事评论”网站报道:空降部队的作战优势在于能够乘坐固定翼运输机远程奔袭,然后伞降或者在友好机场着陆。当远方发生冲突或者危机,需要武装力量快速响应时,他们经常被视为最合适的解决方案。

传统上,主要是轻装步兵和空降兵可以乘坐为数不多的飞机相对快速地穿插至作战区域。然而,他们一旦着陆,在大多数情况下只能依靠步行。这可能会使他们处于一个非常不利的地位,特别是在面对地面作战行动速度日益加快以及反叛分子和不对称对手广泛使用轻型商用车辆的情况下,因为这些车辆已经像卡拉什尼科夫AK-47突击步枪一样成为了他们的标配。还有一些可能适合大型降落伞空投的空降区(DZ)也许与目标有一定距离,因此他们必须进行相当遥远且困难的机动。

有些军队正在寻求利用轻型车辆设计和材料的发展来应对这一挑战。这一概念就是为空降兵和轻装步兵提供可以由运输机搭载并且空投的车辆。这些车辆可以使用“低空伞降拖曳系统”(Low-Altitude Parachute-Extraction Systems,LAPES)进行伞降或机降,该系统使用降落伞减速逐一从运输机中拖出架装荷载,甚至降落在简易机场上。一旦着陆,机载部队将使用这些车辆来增强他们的战术机动性,加快行动速度。虽然这种类型的车辆多年之前已经装备特种部队,但目前刚刚开始列装空降部队,为其提供类似的机动能力。

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图1、美国陆军现役的轻型战斗车辆。

空降部队以前一直也装备轻型车辆,但一般局限于侦察和搭载反坦克导弹之类的直接支援武器。在第二次世界大战期间,使用滑翔机的主要原因之一是它能够为空降部队运送吉普车和轻型火炮。事实上,吉普车,类似轻型攻击车的沙丘车,甚至消遣用的全地形车(All-Terrain Vehicles)都曾被空降部队投入战场,用于在地面作战部队到达之前侦察、袭击以及抢占重要目标。德国和俄罗斯的空降部队甚至部署了专门为其设计的履带式装甲车辆,俄罗斯空降部队装备了伏尔加格勒拖拉机厂生产的BMD系列履带式战车,德国空降部队装备了德国莱茵金属公司的“鼬鼠-1”(Weasel-1)装甲战斗车。

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图2、德国莱茵金属公司的“鼬鼠-2”装甲战斗车。

美国陆军尤其强调将“地面机动车辆”(Ground Mobility Vehicle,GMV)计划作为优先事项。地面机动车辆的主要使命是为陆军的轻装步兵步枪班提供机动能力。正如总部位于佐治亚州贝宁堡的地面机动卓越中心(GMCOE)所称,这些车辆将“为伞降和机降插入的侦察兵和步兵班提供类似地面作战部队的行动和机动能力”。最初的设想是设计两种独立的车辆,即超轻型战斗车(Ultra Light Combat Vehicle,ULCV)和轻型侦察车(Light Reconnaissance Vehicle,LRV),但现在两者似乎被统一成了地面机动车辆。

2016年3月,美国国防部发布了地面机动车辆需求说明书,寻求采购一种空重2227千克(4900磅),能够承载重达1455千克(3200磅)的9名士兵和装备的车辆。具体要求是:越野时速达到公路时速的70%,能够在6-8秒内加速到48千米/小时(30英里/小时);可以装进洛克希德·马丁公司的C130J涡轮螺旋桨运输机机舱,并能够使用低空伞降拖曳系统空投;可以装入波音CH-47F重型直升机舱内,还可以由西科斯基公司的UH-60L“黑鹰”中型运输机吊挂运输。早期的要求与美国特种作战司令部以及其他军队正在使用的轻型车辆类似,主要区别是该型车辆可以搭载九名士兵。这相当于目前美军的轻装步兵步枪班再加上他们的装备,其任务显然是为了运输一支基本战术步兵分队。

在2014年8月举行的地面机动卓越中心作战人员讨论会上,提出了对于超轻型战斗车辆和轻型侦察车辆的要求,这与上述讨论的地面机动车辆要求非常相似,主要差异在于搭载的士兵人数(超轻型战斗车辆搭载9人,轻型侦察车辆搭载6人),防护(轻型侦察车辆针对轻武器而超轻型战斗车辆没有这方面的要求),以及安装的武器(轻型侦察车辆安装了中等口径武器,超轻型战斗车辆只是安装了班用轻机枪)。在组织形式上,超轻型战斗车辆没有配属步兵部队,而是根据需要提供。这将保持步兵部队的组织架构并且使其装备很轻,但是关于那些被指定使用这些车辆执行任务者的训练水平以及如何维护这些车辆以确保其来之能战确实存在着问题。维修人员普遍认为,这些车辆因为没有“所有者”,往往不能进行预防性维护,很难确保它们时刻处于最佳状态。

至少有五种可用的商业现货候选车型能够满足地面机动车辆包括搭载一个班的人员在内的要求。自2014年以来,产业界多次被陆军邀请,展示其可用的车辆。响应的公司包括通用动力公司武器与战术系统分部(GDOTS),该公司推出了已经被美国特种作战司令部投入战场的改进型“飞鸟-72”(Flyer-72)轻型突击战车;波音公司与赛车创新者MSI防务系统公司一起,推出了“幻影獾”(Phantom Badger),该型战车原来就被设计为可以使用贝尔-波音的CV/MV-22A“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机运输。美国北极星公司(Polaris)提供的“大狗”(Deployable Advanced Ground Off-road,可部署先进地面越野车的首字母缩写,DAGOR)是根据美国特种作战司令部的要求以及第10山地师以及第82空降师全地形车的运行经验而设计。亨德里克斯动力公司(Hendricks Dynamics)提供了“突击队员”(Commando)多用途吉普车,这是吉普“牧马人”民用四轮驱动全地形车的军用型。此外,小公司维珀·阿达姆斯(VYPER ADAMAS)提供了“维珀”(VYPER)V4越野车,这是使用商用现货组件的最先进的新型越野车辆设计。此外,洛克希德·马丁公司最初与Jackal公司合作对于提供HMT-400高性能战术车表示出兴趣,该设计来自Jackal公司最新的“超级猫”(Supracat)越野车,但报道显示,洛克希德·马丁公司似乎决定退出竞争。

通用动力公司的“飞鸟”轻型突击车

通用动力公司正在强调“飞鸟”突击车的部署实绩,以及军方通过利用已经完成的测试和美国特种作战司令部部署这些车辆后建立的后勤保障,从而加快地面机动车辆的部署以及节省资金方面的潜力。该公司的轻型战术车辆业务发展总监迈克·亚科布奇(Mike Iaccobucci)在接受《亚洲军事评论》杂志采访时称,根据美国特种作战司令部的“地面机动车1.1版”要求,“我们已经向其提供了三人、五人和七人型‘飞鸟’突击车。基于‘飞鸟-72’的设计,不需要重新设计或重新开发,只需添加或减少套件来满足诸如九座之类的要求。”他还说:“我们已经拥有政府/军方确认的可靠性评级高达95%的车辆,它们可以达到或超过所有性能参数要求。其中包括机动性、杀伤性、行程、速度、加速,以及高达38616千米(24000英里)的测试距离。”

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图3、通用动力公司的“飞鸟-72”轻型突击车。

“飞鸟-72”轻型突击车以通用动力公司的地面机动车辆为基础研发,与美国特种作战司令部正在使用的车型基本上相同,载重量约为2500千克(55121磅)。因此,“飞鸟-72”轻型突击车能够很容易在搭载9名全副武装士兵的同时,再容纳1062千克(2336磅)的补给品。通用动力团队以前的军事用户透漏了设计中的一些信息。例如,没有为“第九名”乘客在车辆底盘上设置座椅,而是将其安置在安全的枪手座位上,用以操作地面机动车辆一定会配置的机枪。“飞鸟”突击车还有一种更窄的型号,车宽仅为1500厘米,称为“飞鸟-60”,能够装进CV/MV-22A倾转旋翼机运输,也可以由UH-60L直升机吊挂运输。“飞鸟-72”和“飞鸟-60”轻型突击车都与AM通用公司的“高机动性多用途轮式车辆”(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle,HMMWV)共享组件。通用动力公司武器与战术系统分部与滕卡特(Tencate)集团合作为“飞鸟”突击车研发了装甲套装,针对7.62毫米子弹提供防护,而不会影响空运或性能。

波音公司的“幻影獾”多功能越野车

波音公司的地面机动车辆候选车型成功满足了装进CV/MV-22A倾转旋翼机狭窄机舱的要求,该要求是主要设计考虑因素之一。这导致该型车辆非常紧凑并且重量很轻。“幻影獾”参加了美国陆军自2014年以来举行的几次测试,但波音公司幻影工程发言人德博拉·范·尼罗普(Deborah Van Nierop)在接受《亚洲军事评论》杂志采访时表示:“对于是否竞标美国陆军的地面机动车辆项目,波音公司尚未做出任何决定。”该型车辆的后部可定制,能够支持各种任务。使用专有的悬架来确保乘坐的舒适性和稳定性。目前车辆的空重为2045千克(4500磅),载重量为1587千克(3350磅),同时“幻影獾”还预留了改装空间以满足地面机动车辆当前的要求。“幻影獾”采用四轮驱动转向,车辆转弯半径为7.47米(25英尺),非常适合穿越城市环境、森林、高低不平的地面和岩石地带。

除了运兵车,波音公司还开发了其他“幻影獾”改型车辆。其中包括一款可以快速部署120毫米重型迫击炮的间接火力支援型。加上专门设计的越野弹药拖车,该系统可以随同部队空降,提供响应式的火力支援。此外,他们还研发并展示了该车辆的医疗后送和后勤型号。“幻影獾”多功能越野车已经列装美国海军陆战队和美国特种作战司令部的空军特种作战部队,二者都是CV/MV-22A倾转旋翼机的用户。

北极星防务公司的“大狗”全地形车

“大狗”全地形车是北极星防务公司的新产品。据该公司高级经理杰德·伦纳德(Jed Leonard)介绍,“设计从概念到硬件测试只用了9个月,其中大部分设计受到特种部队的作战经验以及在超过20个国家使用的轻型军车运行经验的影响。”“大狗”全地形车已经加入美国特种作战司令部服役,也符合陆军地面机动车辆对于空运和直升机吊运的要求。“大狗”全地形车采用开放式后部,美国特种作战司令部使用这种车辆为扩大范围的行动运输额外的补给品,或者帮助使用地面机动车辆的班级分队运送额外的士兵。北极星防务公司还提供了一种更小的MRZ4轻型巡逻车,可以搭载4人,也可以配备可选的后排座椅搭载6人。该车配备可折叠的翻滚护架,使其能够装入CV/MV-22A倾转旋翼机机舱内运输。MRZ4轻型车辆空重867千克(1912磅),载重量为680千克(1500磅)。2016年3月,美国特种作战司令部宣布,正在从北极星公司采购2000辆MRZ4轻型巡逻车。合同将于2016年6月签署,其中包括1750辆MRZR-4以及300辆较小的MRZR-2型巡逻车。

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图4、北极星防务公司的“大狗”全地形车。

亨德里克斯动力公司的“突击队员”多功能吉普车

吉普“牧马人”越野车被许多人视为第二次世界大战吉普军用越野车的民用型号。亨德里克斯动力公司采用了这种经过验证的核心技术,将其视为适合当今军事挑战的有价值的后继车型。为了满足地面机动车辆的要求,“突击队员”原型车利用商用“牧马人”吉普车遍及世界各地的生产和支持设施,并且采用了原型车经过验证的技术和安全功能。其中之一是吉普车的电子稳定控制系统。为了进一步满足军方的要求,该公司已经完成了车身加固,包括将能够承载1500千克(3300磅)的车架直接连接到底盘上。如同商业生产线一样,“突击队员”多用途吉普车不仅使用商用现货组件,而且能够广泛使用当地的服务网络。

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图5、亨德里克斯动力公司的“突击队员”多功能吉普车。

维珀·阿达姆斯公司的“维珀”V4型越野车

“维珀”V4型越野车根据地面机动车辆的要求自定义配置,基于维珀·阿达姆斯公司早期的V3“怪蛇”(Python)高速突击车以及该公司的超轻型战术车辆设计。维珀•阿达姆斯公司首席执行官圣尼古拉•查普曼(Nicholas Chapman)告诉笔者:“‘维珀’将在地面机动车辆候选车型中采用最先进的技术,使重量、乘坐和操作性能都达到最佳状态。”他补充说:“我们凭借小公司的优势,能够提供一种事半功倍的车辆。”该公司特别强调该车采用了获得专利的“任务模块吊舱”。这些吊舱可以安装在任何底盘上,将车辆转换为不同的应用。查普曼先生向《亚洲军事评论》的记者介绍了吊舱的使用方式,这些吊舱将放置在前沿作战基地,指挥官可以从该作战基地“为特定任务选择吊舱”。公司开发的吊舱型号包括后勤/货物、武器、战术行动中心和医疗。吊舱可以在不需要物料搬运系统的情况下进行切换。维珀·阿达姆斯公司最近与斯巴达底盘(Spartan Chassis)公司合作,这对于候选车型满足军方关于生产计划方面的要求大有裨益。

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图6、维珀·阿达姆斯公司的“维珀”V4型越野车采用了任务模块吊舱设计,可以快速转换车辆功能。

需要注意的问题

据报道,美军正在重新审查他们关于地面机动车辆的一些关键要求。其中两个方面受到了特别关注:第一是每辆车需要搭载一个班9名全副武装的士兵;第二是能够安装一些弹道防护装置。两者都与装备地面机动车辆的步兵部队的战术使用原则相关联,并直接影响到产业界提供的车辆配置。目前还不清楚这种审查的结果如何,以及变化所导致的需要产业界满足的要求是什么。事实上,《亚洲军事评论》杂志采访的几家公司都表示,他们提供的车辆已经能够重新配置乘客人数,并提供防护。通用动力公司的“飞鸟”轻型突击车和北极星防务公司的“大狗”全地形车都宣称,它们具有“额外”的有效载荷和灵活性,以提供这些功能,而不会影响空运。

美军地面机动车辆计划发展现状

美军在2017年的预算中已经提出了资金申请,目的是在2016年底发布一份竞争性标书,其中包括候选车辆的评估和测试。然而,至于作战能力需求(ROC)声明,通常情况下是作为采办过程的第一步,尚未得到正式批准。美军的意图是选择一种车辆,并签署一份单独的固定价格合同,将在2017年底开始试生产,并在2019年后实现全速率生产。车辆的最终数量还没有确定,但是目前来看,应该是在300辆左右。还有人建议采购的车辆应该足够支持三个空降营。到目前为止,计划提及的唯一任务型号是步兵运输车,并没有轻型侦察车。此外,尽管有几家公司在竞争地面机动车辆项目,但迄今为止,还没有任何迹象表明军方有意采购并测试这些车辆。军方的主要目标似乎是让地面机动车辆快速投入战场,最好能够在2019年形成初始作战能力。

本文链接:http://www.globalview.cn/html/military/info_20901.html

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